方得网取得最新终端销量数据（交强险实销口径，不含出口、军车）显现，2025年3月，国内新动力牵引车销量10936辆，同比陡增290.15%！1-3月，新动力牵引车累计销量21880辆、同比大增251.32%！

　　一汽解放1846辆登顶本月新动力牵引车月度冠军，徐工1724辆取得亚军，陕汽1371辆、重汽1197辆坚持追逐前三。

　　新动力牵引车3月陡增再超1万辆，传统重卡TOP5已占新动力牵引车商场54%！企业具体表现怎么？

　　2025年3月，新动力牵引车销量10936辆，同比大涨290.15%！继2024年12月职业高点1.16万辆之后，再次月销超1万辆！

　　一汽解放以月销1846辆、大涨804.9%的战绩，登顶新动力牵引车3月冠军！徐工重卡1724辆紧随其后，三一1713辆排前三。

　　陕汽集团暴增633.16%、月销1371辆的成绩排名第四；我国重汽相同月销超越1000辆1197辆，排名第五；同比涨幅超600%的春风排名升至第六。

　　从商场比例来看，2025年3月新动力牵引车职业前十占比近96%，前五比例72%。

　　其间，“新旧”两股实力争斗剧烈，徐工、三一坚持在职业前列，徐工比例同比涨2%；一汽解放、陕汽集团、春风集团为代表的传统重卡大佬比例显着添加，传统重卡Top5的新动力牵引车比例之和到达54%。

　　2025年1-3月，新动力牵引车商场完成累计销量21880辆、同比大增251.32%，继续提速。

　　一季度新动力牵引车累计销量前十强排名依次为：徐工轿车、一汽解放、三一集团、我国重汽、陕汽集团、春风集团、福田轿车、长途商用车、江淮轿车和宇通集团。

　　排在第四、第五的重汽、陕汽，坚持对前三追逐。春风、福田排名均行进一位，坐落第六、第七。江淮、宇通方位不变。

　　商场比例方面，一汽解放、我国重汽、陕汽比例显着添加，一汽解放、比例同比添加超越8.7%，我国重汽占比添加3.2%，陕汽比例添加超5.4%。

　　2025年新动力牵引车来势凶猛，前两个月就销量过1万辆，3月又月销超1万辆，大大超越从前速度。前3个月新动力牵引车累计销量已超2023年全年、到达2024年前7个月的水平。

　　方得网剖析以为，3月新动力牵引车同比疯涨，与“以旧换新”方针2025年早早发动严密相关。本年的“以旧换新”方针规模由国三扩展到国四，为新动力切换供给了强有力的支撑。3月18日，交通运输部、国家开展变革委、财政部三部分发布《关于施行老旧营运货车作废更新的告诉》，各地有了更清晰的补助规模、履行规范。

　　另一方面，2024年开端，400度电装备成为商场干流，600度大电量电池也在2024年末批量上市，助推新动力牵引车从厂区倒短向中短途运输场景浸透，用户承受度更高。

　　在运价低迷、竞赛十分剧烈局势下，适用场景更广、TCO本钱优势杰出的新动力牵引车，切实为用户所带来运营经济效益提高，加快了商场化速度。

　　作为新动力重卡商场主力，新动力牵引车3月涨幅290%，继续领跑新动力重卡商场（183%）。

　　2020-2025年新动力重卡细分车型占比多个方面数据显现：2023年之前，新动力专用车、自卸车占比还在40%以上；2024年之后，新动力牵引车已占新动力重卡2/3以上，商场产品结构与传统重卡结构类似。2025年前3月，新动力牵引车占比72%，主力方位杰出，表明晰新动力重卡的良性开展的状况。

　　而从牵引车全体商场动力结构来看，新动力牵引车浸透率继续攀升。国内牵引车终端销量（交强险口径）显现，2025年1-2月，新动力牵引车占比（23.66%）初次超越了柴油牵引车（21.94%），“油转电”趋势显着。

　　从“方针驱动”转向“商场驱动”，2025年新动力中重卡估计销量13.5万辆，进入快速地开展通道，也迎来了要害转折点。

　　传统重货车企添加迅猛，新实力要扩展优势，抢占商场榜首队伍的争夺战或将更剧烈。

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